為了確保機(jī)床設(shè)備的液壓系統(tǒng)性能正常工作，許多機(jī)床都在液壓系統(tǒng)中安裝了
機(jī)床冷卻器，其超薄、超輕、高效、美觀的性能改變了過去那種體積龐大，做工粗糙，熱效率低的傳統(tǒng)型銅管空氣冷卻器。該冷卻器適應(yīng)于現(xiàn)代機(jī)床設(shè)備的超小型、高技術(shù)、環(huán)保節(jié)能的要求。
機(jī)床液壓系統(tǒng)油溫最佳溫度是在35~55℃之間，一旦溫度升高到60℃以上，液壓系統(tǒng)的性能將大幅度的下降，機(jī)床設(shè)備故障不斷出現(xiàn)，造成設(shè)備的穩(wěn)定性和工序的能力指數(shù)（CP值）的嚴(yán)重下降，無法保證產(chǎn)品順利形成批量生產(chǎn)能力。尤其在盛夏季節(jié)，甚至?xí)斐蓹C(jī)床設(shè)備在午后處于停機(jī)狀態(tài)。
機(jī)床冷卻器的主軸冷卻油循環(huán)回路系統(tǒng)：
主軸冷卻油由單獨(dú)的冷卻油箱及泵供給，從油泵出口通過藍(lán)色管路流經(jīng)過濾器和流量開關(guān)后分為兩路進(jìn)入主軸形成兩套循環(huán)回路。循環(huán)回路一：
冷卻油進(jìn)入五通歧管，通過綠色管路，分別進(jìn)入主軸前端套筒、主軸電動機(jī)定子外套及主軸后軸承外殼處，通過紅色管路流出主軸并流回冷卻油箱。該回路中的冷卻油帶走主軸高速旋轉(zhuǎn)時前軸承、后軸承及電機(jī)定子工作所產(chǎn)生的熱量，對主軸整體進(jìn)行冷卻降溫。
循環(huán)回路二：
冷卻油從主軸后端進(jìn)入主軸中心，在主軸高速旋轉(zhuǎn)的離心力的作用下流入主軸前軸承、主軸后軸承和高壓切削液旋轉(zhuǎn)進(jìn)液器的支承軸承，由裝于冷卻油箱上方的8個真空泵通過黃色管路抽回冷卻油箱。該回路中的冷卻油起到潤滑軸承的作用。
機(jī)床冷卻器中的卻油經(jīng)過油溫控制系統(tǒng)后流經(jīng)主軸內(nèi)部對主軸整體進(jìn)行冷卻；同時，冷卻油在主軸高速旋轉(zhuǎn)時受到離心力的作用，進(jìn)入主軸軸承內(nèi)圈上的小孔直接潤滑軸承內(nèi)部。這種冷卻潤滑的方式稱為主軸中心冷卻和內(nèi)壓潤滑，保證了主軸可以長時間持續(xù)工作于高轉(zhuǎn)速。主軸冷卻油的品質(zhì)直接影響冷卻潤滑的效果及主軸的使用壽命。
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